Между понятиями быстрая и медленная зарядка электромобиля есть не только разница в скорости восполнения объема аккумулятора, но и в качестве процедуры.
Между понятиями быстрая и медленная зарядка электромобиля есть не только разница в скорости восполнения объема аккумулятора, но и в качестве процедуры. Быстрая зарядка электромобиля – это новая технология, которая отличается от стандартной, прорывной идеей технологии и более высокой стоимостью. Но быстрая зарядка для электромобилей при постоянном и интенсивном использовании, может повлечь за собой и негативные последствия.
Переменный и постоянный ток – вникаем в суть процедуры
Чтобы получить минимум информации о действии быстрой зарядки, не нужно быть квалифицированным специалистом в электрике. Электрический ток бывает постоянным или переменным. Последний используется в бытовых электрических сетях, а в двигателях задействован постоянный ток. Значит в батарее электромобиля также используется постоянный электрический ток. Хотя переменный ток можно преобразовать в постоянный, но такой процесс не слишком быстрый.
Преобразование электрического тока происходит во внутреннем зарядном устройстве электрического транспортного средства, но такая зарядка имеет ограниченные возможности. Мощность зарядного устройства для электромобиля напрямую влияет на скорость зарядки, которая используется на стандартных электрозаправках. Поскольку электрозаправка не подает транспортному средству больше тока, чем он способен перерабатывать, машины заправляются в щадящем режиме и без особых проблем.
Что делает зарядку быстрой?
А можно ли отказаться от лишних движений и траты времени и сразу заряжать авто с помощью постоянного тока, который преобразован в другом месте? Именно по такому принципу и работают быстрые зарядки для электромобилей. Каждая станция быстрой зарядки превращает переменный ток из бытовой сети в постоянный, но делает это предварительно, запасая его объем в крупных батареях, а при зарядке электромобиля мгновенно выдает его в аккумулятор транспортного средства, в обход внутренних зарядных устройств.
Хотя не все ТС поддерживают этот вариант зарядки, но большинство используют именно его. Чтобы без проблем заряжать быстро свое транспортное средство, владельцы современных электромобилей используют самые разные виды разъемов, позволяющие быстро и эффективно подключать быстрые зарядные станции.
Быстрая зарядка автомобиля, несмотря на свой функционал и скорость, существенно уступает бензиновым транспортным средствам, которые заправляются в считанные минуты.
Стандартные батареи электромобиля Tesla отличаются следующими особенностями:
- — Зарядка от обычной розетки в течение суток;
- — Зарядка на протяжении 4-8 часов от оборудования «медленного» типа;
- — Зарядка на протяжении 1 часа с помощью быстрой зарядки.
Если быстрая зарядка электромобиля является удобной и практичной, то почему же не все станции используют именно этот вариант?
Сомнительные особенности быстрой зарядки
Как и все остальные инновации, быстрая зарядка не лишена некоторых недостатков, среди которых:
- 1. Заряд не в полном объеме. За счет высокой скорости процесса, ток зарядки авто не успевает распределиться по всем ячейкам аккумуляторной батареи, поэтому некоторые из них остаются незаполненными. Если же используется процесс медленной зарядки, то хотя ячейки и будут заполнены в полной мере, но время процесса существенно увеличиться. Именно поэтому время быстрой зарядки указывается, как до 80% за 40 или 20 минут.
- 2. Стоимость станций быстрой зарядки более высокая. За счет дорогостоящего оборудования, сложных систем безопасности и вместительных аккумуляторов, станции для быстрой зарядки являются более дорогими. В итоге обычную станцию можно приобрести за сумму от 100 до 500 тысяч рублей, а цена быстрой зарядки будет варьироваться в пределах нескольких миллионов рублей. Именно поэтому такие станции стоит устанавливать там, где наблюдается максимальное количество пользователей.
- 3. Быстрая зарядка губит батарею. При быстрой зарядке аккумулятор быстро нагревается, а если это происходит слишком часто, то его емкость стремительно снижается. Именно поэтому производители рекомендуют комбинировать как быструю, так и медленную зарядку, а лучше всего пользоваться быстрым способом в редких случаях. Именно с этим был связан последний скандал с машинами от компании Nissan, которые категорически отказывались заряжаться быстрым способом два раза подряд. Из-за того, что скорость зарядки электромобиля была слишком высокой, батарея не успевала остывать, поэтому не реагировала на второй заряд.
Быстрая зарядка является идеальной в непредвиденных ситуациях, например, когда электромобиль разряжается где-то на трассе. В течение приблизительно 40 минут, которые требуются для восполнения объема аккумулятора, водитель может выпить кофе, пообщаться по телефону или в социальной сети. Но в большинстве случаев электромобили заряжаются в других условиях, при помощи стандартной зарядки. То же самое можно сделать возле торгового центра, в котором владелец авто может совершать покупки, в то время как его транспортное средство будет заряжаться.
