Департамент пожарной охраны Лос-Анджелеса покупает первую электрическую пожарную машину в США. Цена покупки – $1,2 млн, эквивалентна стоимости обычного автомобиля для тушения пожаров, но эта высокотехнологичная машина – прорыв в будущее и результат инноваций.
Автомобиль разработан австрийской компанией по выпуску техники для пожаротушения Rosenbauer на базе выпущенного для Европы концепта CFT. Новая пожарная машина будет базироваться на станции Голливуда уже в будущем году.
Автомобиль оснащен парой массивных 50-квт аккумуляторов, которые могут автономно питать грузовик в течение примерно двух часов. Батареи достаточно мощные, чтобы справляться с заданиями, но Rosenbauer в дополнение к ним поставляет бортовой дизель-генератор на случай, если понадобится дополнительное питание.
CFT обладает высокой маневренностью благодаря четырехколесному рулевому управлению, а также крабовому рулевому управлению, обеспечивающему боковое движение. Распределение веса 50/50 и низкий центр тяжести дают очень стабильную езду даже на высоких скоростях.
По словам начальник пожарной службы Ральфа Терразаса, в городе LA узкие дороги с самой высокой загруженностью, а CFT Rosenbauer имеет очень узкий радиус поворота. Протестировав автомобиль, он убедился, что машина ускоряется намного быстрее, чем действующие пожарные автомобили.
CFT оснащен регулируемой подвеской. При погрузке или разгрузке экипажей она может уменьшиться до четырех дюймов. Или подняться почти до 20 дюймов, чтобы было легче проезжать по затопленным или заснеженным улицам.
Розенбауэр также оснастил CFT многими функциями безопасности, которые встречаются в современных пассажирских авто. Он имеет камеры и датчики, помогающие водителю избежать опасности на дороге. Оповещения подаются на экран, а также через тактильные элементы, встроенные в сиденье водителя.
Как только CFT прибывает к месту пожара, он становится мобильным операционным центром. Сиденья водителя могут разворачиваться на 180 градусов, для анализа информации и координации действий используется массив экранов. Среди прочего доступ к WiFi и беспроводной пульт управления. Множество мощных светодиодных ламп гарантируют, что прибывшая на место пожара команда сможет легко найти все свое оборудование, даже при плохом освещении.
В автомобиль встроены отсеки для оборудования, которые могут быть перенастроены для любой ситуации реагирования департамента пожаробезопасности, например, стать пунктом скорой помощи или спасения.
Розенбауэр ожидает, что к 2025 году в Северной Америке могут появиться 400 его машин для тушения пожаров на электротяге, а к 2030 году рынок аналогичных автомобилей достигнет 3200.
