Норвегия – мировой лидер по доле присутствия электромобилей и рекордсмен по объемам сбыта «зеленых» моделей. Если рассматривать структуру продаж за прошлый год, то более 83% купленных населением страны машин приходится на «чистые» электрокары, около 7% — на подзаряжаемые гибриды, 5% безрозеточные гибриды и только остаток – это модели с ДВС.
В рамках такой лояльности и сознательности населения, закрепленных и поддерживаемых и со стороны правительства (отмена налога, льготы и субсидирование), есть все условия для создания и выпуска собственных электромобилей. Которыми не упустили возможность воспользоваться различные стартапы. Один из них – местный Fresco Motors.
Компания заявила о себе еще два года назад, представив прототип стильного спортивного седана Fresco Reverie с мегаобтекаемым кузовом в стиле Tesla Model S и впечатляющими заявленными техническими характеристиками: спуртовой динамикой в 2 сек и максимальным разгоном до 300 км/ч. Увы, что-то пошло не так и электроседан Fresco Reverie, скорее всего, так и останется концептуальной разработкой, хоть и очень интересной.
2022 год Fresco Motors открывает показом очередного прототипа. На этот раз норвежский стартап приготовил концепт электрического кроссовера XL. В отличие от Reverie, на электромобиль Fresco XL уже известна цена – 100 000 евро и открыт прием заказов с предварительным внесением депозита в 1000 евро.
Как и первый концепт-кар, прототип электрокросса Fresco XL наделен дизайнерами неординарным и нетривиальным дизайном. У электромобиля футуристичного вида кузов с короткой капотной частью, перетекающей в лобовое стекло. Создается впечатление, что передние стойки берут начало у самой зоны главной оптики, а заканчиваются на кромке с задней. Передние «фары» представляют собой единый светодиодный мост, раскинутый на всю ширину кузова. Под ним — глухая накладка без воздуховодов. Профиль – с идеальным симметричным куполом крыши, безрамочными дверями с сенсорными ручками, наружных зеркал нет, задняя оптика в стиле передней — один узкий плафон. Колесные диски укрыты глухими колпаками. В целом, Fresco XL больше напоминает огромную компьютерную мышь, чем автомобиль. Все его формы красноречиво намекают на стремление обойти аэродинамическое сопротивление с минимальными потерями для запаса хода. Похожие решения и силуэты уже однажды были использованы компанией Apple на презентации ее первого электрокара.
Еще несколько интересных особенностей электрического кроссовера Fresco XL – это 8 местный салон, несмотря на кажущиеся небольшими габариты кузова, а также складная конфигурация спинок сидений, позволяющаяся трансформироваться им до полноценного спального места. Конечно же, широкий набор систем активно-пассивной безопасности и полуавтоматическое пилотирование.
Сборка электрокросса Fresco XL будет контрактной, электромобиль скомпонуют из деталей существующих производителей. Из технических нюансов известно, что батарея электрокара будет двухъярусной, обеспечивающей пробег до 1000 км на одном цикле зарядки. Тип ячеек будет рассчитан на сохранение заряда при эксплуатации в экстремально холодных погодных условиях.
