Швейцарская компания WayRay, основанная казахом В. Пономаревым, известна в автомобильном мире созданием уникального проекционного дисплея True AR. По сути – это продвинутый навигатор с функцией дополненной реальности с широким углом захвата и точной детализацией. Теперь WayRay готова представить свою следующую разработку: проект электрического такси WayRay Holograktor. Концептуальную модель готовят презентовать уже в 2022 году, а серийное производство начать к 2026 совместно с одним крупным автомобильным гигантом. Точно не подтверждено, но многие полагают, что это будет Hyundai.
WayRay Holograktor – это электроседан, над дизайном которого потрудился Александр Селипанов, известный своими работами для «Ламборгини», «Бугатти», Genesis и Кoenigsegg. Электромобиль WayRay он видит в стиле футуристичного минимализма: глухой анфас с треугольниками оптики, боковины в изломах острых граней ребер и выштамповок, двери без ручек с гильотинным типом открытия. Длина Holograktor — 4,416 м, ширина с учетом камер наружной обзорности – 2 м, высота определяется размерами кофра на крыше электрокара, в него вмонтирован проектор виртуальной реальности для пассажира второго ряда – 1,582 м. Размер колесной базы -2,88 м. Колесные диски R22.
Что касается технических характеристик, то WayRay Holograktor будет способен преодолеть без подзарядки более 600 км, емкость, тип батарей, мощность и количество моторов не оглашено, известно только, что для набора 100 км в час электротакси понадобится всего 3,9 сек, а его скоростной предел составит 200 км/ч.
Самое интересное – целевое назначение и его реализация. WayRay Holograktor получит двухрядный салон, но схема посадки 2+1 предполагает такую компоновку, что сидящий сзади пассажир имеет отличную обзорность с лобового стекла, так как передние кресла сдвинуты к дверям. В наличии тот самый проекционный дисплей True AR, выполняющий роль навигатора, может работать в игровом режиме, экскурсионном, рекламном. Трансляции возможны как на лобовое стекло, так и на окна заднего ряда. Каждое сидение оснащено джойстиком управления, предполагается, что в режиме автопилот руль сдвигается к передней панели, в зону клаксона вмонтирована подушка безопасности, все пассажиры могут коротать время в поездке по своему усмотрению.
