Первый электрический седан китайского Nio, ЕТ7, имеет емкость аккумулятора до 150 кВт·ч, и все это по гораздо более низкой цене, чем Tesla Model S.
Подобно Tesla, китайский производитель Nio провел 9 января 2021 года «День Nio». Звездой этой трехчасовой презентации, проведенной в Чэнду, стал седан ET7, серийная версия концепции ET 2019 года, которую он заменяет.
Таким образом, после трех внедорожников это первая модель в своем роде для Nio. Вдохновение Tesla здесь очевидно. Будь то силуэт, внешний вид, боковые стороны или обода, мы обращаем внимание на ссылки на Tesla Model 3. С другой стороны, размеры превышают размеры Model S: 5,10 метра в длину и 2 метра в ширину.
Тогда ничего сенсационного, но батареи могут затмить фирму Илона Маска. Nio представила пакет мощностью до 150 кВт ч. Рекорд серийного электромобиля! Дальность может достигать 1000 км по циклу NEDC. Два других типоразмера доступны в 100 кВт·ч (700 км) и 70 кВт·ч (500 км).
Эти батареи приводят в действие два двигателя. Первый постоянный магнит мощностью 180 кВт (242 л.с.) расположен спереди, а второй, индукционный, расположен сзади, и обеспечивает мощность 300 кВт (402 л.с.). Таким образом, Nio ET7 заявляет о мощности 480 кВт (650 л.с.) и максимальном крутящем моменте 850 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 4 секунд (точно 3,9).
Премиальное и технологичное снаряжение
Есть немного схожестей с Lucid Air, которые Nio применил для интерьера. Элегантный интерьер включает в себя 10,2-дюймовые цифровые измерители и большой 12,8-дюймовый сенсорный экран Mach-E AMOLED по центру. Аэраторы невидимы, а 3 атмосферы на выбор имеют вставки «каруун». Этот возобновляемый материал, полученный из ротанговой пальмы, уже использовался в концепции Mercedes AVTR.
Nio не экономит на технологиях. В китайском электрическом седане есть возможность подключения к сети 5G и голосового помощника Nomi. ET7 также включает в себя стандартные вентилируемые/массажные сиденья, а также пневматическую подвеску для чтения с дороги (как DS7) и аудиосистему мощностью 1000 Вт.
Наконец, автономное вождение уровня 3 «NAD» может управлять парковкой и даже заменой аккумулятора. Генеральный директор Уильям Ли не стесняется подробно описывать все, как Маск в своем «FSD». Компьютер «Адам» с процессорами Nvidia поглощает данные с 11-ти 8-мегапиксельных сенсорных камер (больше, чем у Tesla 1,2 мегапикселя), 5 радаров, 12 ультразвуковых сенсоров и лидара. Электрический седан обнаруживал пешеходов и препятствия на расстоянии более 200 метров или даже автомобили на расстоянии до 687 метров.
На 30% дешевле, чем Model S
Цена на Nio ET7 начинается от 448 000 юаней в версии на 70 кВт·ч или от 56 425 евро. Вариант на 100 кВт·ч поднимается до 506 000 юаней (63 730 евро). 100 кВт·ч на 30% дешевле, чем Model S. Также бренд предлагает решение с арендой аккумуляторов. Затем посчитайте 378 000 юаней (47 600 евро) плюс 980 юаней в месяц за 70 кВт·ч (1480 юаней в месяц за 100 кВт·ч). Автономное вождение также предлагается в виде ежемесячных платежей.
Поставки Nio ET7 в версиях на 70 и 100 кВт·ч начнутся в начале 2022 года. Версия на 150 кВт·ч увеличенного диапазона появится в это же время или немного позже. Китай, естественно, будет первым рынком, который будет обслуживаться, но Nio уже выразил намерение выйти в Европе в 2021 году.
