Американский бренд Vanderhall известен в автомире своими переднеприводными трициклами с отличной проходимостью. Теперь же компания готова освоить новый для себя и актуальный нынче сегмент электрокаров. С осени 2020 года велись разработки, а в 2022 сойдет с конвейера первый внедорожник на электротяге Vanderhall Brawley. Основная особенность нового электромобиля – феноменальные и выдающиеся показатели по проходимости, в том числе, возможность штурмовать наклонные поверхности, перемещаться боком, уникальная интеллектуальная система обзорности ViDAR, разворот на месте.
Дизайн и габариты
Кузов Vanderhall Brawley – это комбинация багги и стандартного 4-местного трехдверного внедорожника с полной герметизацией внутреннего пространства. У электровнедорожника нет бамперов, кабина с гипертрофированными колесными арками опирается на зубастую 35-дюймовую резину и колесные диски R18.
Габариты электрокара: длина — 3,75 м, ширина – 1,93 м, высота – 1,76 м. Колесная база занимает 2,86 м. Высота дорожного просвета – 45,7 см. Заявленный ход подвески – 60 см. Угол въезда — 90° (!).
Технические характеристики Vanderhall Brawley
Vanderhall Brawley опирается на полноуправляемое шасси с подвеской на мощных пружинах с гоночными амортизаторами, дополненными внешними резервуарами. Для внедорожника на электротяге предусмотрены 4 ездовых режима: еТank – разворот на месте за счет вращения колес на левом и правом бортах в разные стороны; еСrawl – штурм наклонных поверхностей как на подъем, так и на спуск; еСrab – движение по диагонали; еStееr – быстрый разворот на 180 градусов.
В движение монстра-проходимца приводит электрическая силовая установка, состоящая из 4 электромоторов совокупной отдачей в 420 л.с. и пиковым значением крутящего момента в 670 нм. Электромоторы установлены по одному на каждое колесо, но конструктивная особенность такова, что они на каждой оси объединены с электроредуктором, тормозными дисками и системой жидкостного охлаждения. Такой блок (кроме тормозных механизмов) по заверению производителя должен прослужить более десяти лет без износа.
Питается силовая установка электровнедорожника Vanderhall Brawley от трехсотвольтовой батареи, в составе которой литий, кобальт, марганец и никель. Аккумуляторы с жидкостной терморегуляцией — собственная разработка и гордость Vanderhall, имеют форму параллелепипеда и размещены в специальном герметичном боксе, спрятанном в центральном тоннеле электрокара. Варианты емкости на выбор покупателя – 60 либо 40 кВт/ч. Одного зарядного цикла АКБ хватает на пробег в максимальные 320 км.
Особенности комплектации
В базовую комплектацию Vanderhall Brawley входят кондиционер, мультимедиа со звуком от фирмы Кicker, обогрев сидений, 4 гоночных кресла с перекрестной фиксацией ремнями, аналоговые приборы в классических круглых тубах, массивный руль с тонкими спицами. Для полноценной эксплуатации на дорогах общего пользования внедорожный электромобиль не особо предназначен, а вот для ориентации на пересеченной местности у него в наличии интеллектуальная система обзорности ViDAR с массой датчиков, камер и лидаром. За доплату Vanderhall Brawley возможно укомплектовать панорамной крышей, ровная плоскость потолка позволит использовать внедорожник как кемпер – на крыше реально разместить палатку и тенты при необходимости – раскладная лестница в комплекте.
Серийная сборка Vanderhall Brawley стартует уже в 2022-м году. Озвученный предварительный ценник для рынка США – от 34999 долларов. Предзаказы уже принимаются в виде 100-долларовых депозитов. Электровнедорожник нацелен и на европейские рынки, но ожидать его там ранее 2023 года не стоит.
